semua Kategori

Beranda>Berita

Dampak krisis Laut Merah terhadap perdagangan dan transportasi internasional

Menurut Global Times, di situs resmi raksasa pelayaran Jerman Herbert pada tanggal 22 Desember, status kapal yang sering muncul di halaman informasi live-time kawasan Laut Merah - Terusan Suez menunjukkan bahwa mereka sedang mengitari Tanjung Harapan. Karena kekhawatiran akan serangan bersenjata Husai Yaman terhadap kapal, Selat Mand, "tenggorokan" jalur pelayaran internasional, telah menjadi wilayah laut berbahaya yang coba dihindari oleh perusahaan pelayaran besar di seluruh dunia sejak akhir Desember.

Peningkatan berkelanjutan dalam situasi maritim internasional di Laut Merah telah menyebabkan peningkatan biaya transportasi perdagangan internasional saat ini. Karena situasi yang tidak stabil di kawasan Laut Merah, transportasi kapal terhambat, dan perusahaan pelayaran harus menghadapi biaya dan risiko keselamatan yang lebih tinggi. Jadwal pengiriman juga telah diperpanjang secara signifikan. Banyak kapal kargo yang sudah diberangkatkan tidak mampu melewati Laut Merah dan hanya bisa terpaksa terdampar di laut lepas. Jika kita mengatur jadwal pelayaran lagi sekarang, kita harus memutar ke Tanjung Harapan di Afrika. Rute ini akan menambah jadwal pelayaran sekitar 15 hari dibandingkan rute asli Terusan Suez. Menurut laporan yang dirilis oleh CITIC Futures pada 22 Desember, proporsi kapal arah barat di kawasan Samudera Hindia yang menyimpang melalui pelacakan lintasan kapal saat ini telah mencapai 75.9%. Waktu pelayaran pulang pergi normal untuk rute Asia Eropa saat ini adalah sekitar 77 hari, dan waktu pelayaran setelah memutar akan bertambah sekitar 3 minggu. Pada saat yang sama, mengingat penurunan efisiensi pergantian kapal, waktu perjalanan pulang pergi sebenarnya bisa mencapai lebih dari 95 hari.

Pic-1

2024-02-19